Seja bem vindo ao site Audi A4 2001

Com certeza já reparou que o dono deste site é um fanatico por este carro, e com certeza já reparou que não é o unico, quem já andou ou experimentou um Audi a4 2001 com certeza já não quer outro carro ou outro modelo. E vistos que você ainda se encontra aqui estampado a ler isto é porque também gosta ou procura um carro igual a este certo? Pois claro, e faz você muito bem, pois este é sem duvida o melhor carro que já conduzi em toda a minha vida, viva o audi a4 de 2001 .

Já experimentei muitos carros mas nenhum deles me proporcionou o gosto e a vontade de conduzir como este modelo, não sei porquê, ou melhor até sei, o carro que conduzi era o full extras, tinha de tudo até metia impressão, até vinha equipado com comandos de voz, através da voz conseguia abrir os vidros ou ligar o carro, extras como eu nunca vi. Por dentro é lindo, um conforto inimaginavel para que mnunca conduziu este veiculo, os bancos estofados em cabedal pareciam almofadas bem melhores que muitos sofas,  aquecimento de bancos, andava sempre quentinho até de Inverno, regulaveis automaticamente carregando apenas num botão ele ia para cima ou para baixo, para a frente ou para trás. Os espelhos deste audi a4 2001 eram também manuseados automaticamente, encolhiam quando desligasse o carro e abriam ao ligá-lo, até a musica parecia ser de alta qualidade, colunas impressionantes, 8 colunas ao todo, talvez melhores que muitos subuffers, o tablier era feito em fibra imitando a madeira com acabamentos espectaculares em borracha e plástico, o painel de controlo continha o rádio e muitos outros botões, parecia um cockpit mas tudo muito bem arranjado e delineado como é normal na marca de carros audi.

Não me lembro de uma pessoa que não tivesse entrado no meu audi a4 2001 e não ficasse de boca aberta, vinham logo as palavras “espectacular, que luxo , onde compraste este carro”, e eu sempre dizia “este automovel é o audi a4 2001 e não é para todos, comprar carro barato para mim não”, mas não fiquem a pensar que o meu audi foi caro porque não foi, foi até um carro a bom preço, para mim caro é aquilo que se compra e não tem ou não merece o valor que nós demos, mas para mim o audi a4 de 2001 foi um dinheiro muito bem dado, não me arrependo nada de ter comprado este carro e não foi nada caro foi bem barato, vale cada um dos centimos que dei.

Podia passar aqui o dia a escrever e falar bem do meu audi mas vou deixar mais para escrever em próximas páginas, vou revelando mais alguns extras que o carro tem, e mais caracteristicas, estou até a pensar em escrver algumas histórias e aventuras que passei com o meu audi, logo se vê.

Durante o primeiro centenário da Audi a entrada desta marca na competição automóvel foi deveras arrasante, construindo uma história de ouro, à semelhança ou até talvez bem melhor do que muitos dos veículos de grande produção para estas competições.
No século XX por volta dos anos 30, foram lançadas as quatro versões do Auto Union, foram eles o Type A, B, C e D, com estas versões conseguiram dezenas de vitórias em circuitos europeus.

Com um motor de seis cilindros, e desenhado por Ferdinand Porsche, foi apresentado o Type A, que saiu directamente da fábrica para a competição, e com bons resultados, bateu o recorde mundial em Berlim no circuito Avus. Logo de seguida houve uma sucessão de modelos cada vez mais potentes, onde em 1938 saiu o Type D, que vinha equipado com um motor V12 de 3.9 litros sobrealimentado, com uns potentes 500 CV.

Ainda no século XX, no início dos anos 80, houve mais uma revolução no mundo desportivo causado pela Audi, foi o lançamento do lendário Quattro para competir no Campeonato do Mundo de Ralis. Este modelo vinha equipado com o sistema de tracção permanente nas quatro rodas, esta tecnologia quattro foi progressivamente introduzida noutros modelos Audi de produção, e ainda hoje mantém um estatuto inquestionável na vanguarda tecnológica.
Stig Blomqvist, Walter Rohrl, Hannu Mikkola, Michèle Mouton e Franz Wittmann foram alguns dos pilotos que tripularam o Audi Quattro naquela época de ouro do Mundial de Ralis, em que imperavam os famosos “Grupo 4” e mais tarde os “Grupo B”, modelos com uma potência que chegavam a rondar entre os 320 e os 476 cv, respectivamente.
.
Mais um nome que ficará para sempre na história ligado à Audi e a competição automóvel é o de Michèle Mouton, que, embora nunca tenha chegado a vencer o Mundial de Pilotos, foi a primeira e única mulher até hoje, a vencer provas do Campeonato Mundial de Ralis, incluindo o Rali de Portugal em 1982. Neste ano tornou-se também vice-campeã mundial, contribuindo para o triunfo da Audi no Mundial de Marcas, que se voltou a sagrar campeã de marcas nos anos 1983 e 1984.
Mouton conseguiu também, em 1985, vencer a Rampa de Pike´s Peak, uma das mais conhecidas e famosas corridas realizadas nos Estados Unidos, Mouton ganhou conduzindo uma versão especifica do Audi Sport quattro S1.

Para termos uma ideia da grandeza da Audi em termos de produção, podemos dizer que entre 1980 e 1991 foram construídas 11 452 unidades do Audi Quattro, e que já ultrapassou a produção em mais de dois milhões de unidade desde 1980.

Neste novo século, o século XXI, destaca-se a participação da Audi na competição 24 Horas de Le Mans, onde das 11 presenças desta marca 8 delas acabaram em vitória. Para este feito contribuíram o Audi R8 vencedor em 2000, 2001 e 2002, sendo o primeiro a conseguir um “hat-trick” nos últimos 20 anos, voltando a ganhar em 2004 e 2005. Já em 2006 a Audi aposta na entrada de um novo modelo, o Audi R10, foi o primeiro carro equipado com um motor diesel, com um bloco V10, e potência de 610 CV. Onde fez história ao ser o primeiro veiculo a diesel nas 24 horas de Le Mans que se sagrou vencedor, e não apenas nesse ano, em 2007 e 2008 conseguiu novamente o triunfo, passando a Audi a ser a terceira marca com mais vitórias em Le Mans, estando à frente desta a Porsche e a Ferrari com apenas mais duas vitórias.
Para além das vitórias nesta competição, os Audi R8 e R10 conseguiram ainda conquistar 9 títulos do ALMS (American Le Mans Séries), mais 49 vitórias registadas até hoje no torneio DTM, onde correm actualmente com o modelo Audi A4 DTM.

Audi

audi a4 2001

Especificações técnicas do A4 2001:

Tipo do combustível:           Gasolina

Tipo de corpo:                         Sedán

Tracção:                                     Parte dianteira

Modelo feito desde:              2001

Deslocamento:                       1896 cm³

Cilindros:                                  4

Poder:                                        130 CV / 4000 RPM

Torque:                                     310 Nm / 1900 RPM

Furo:                                          79.50 mm

Curso:                                        95.50 mm

Comprimento:                        4550 mm

Largura:                                   1770 mm

Altura:                                      1430 mm

Wheelbase:                             2650 mm

Cx:                                             0.28

Peso:                                         1395 kg

Tanque de combustível:   70 l

Velocidade máxima:          207 km/h

Aceleração:                            0-100 km/h: 10.60 s

Consumo de combustível médio:      6.30 l/100km

Características do motor:                     Diesel

Cilindrada:                                                  1896 cm3

Equipamentos / Opções do Audi A4 2001:
Ar condiconado/Klimatronic,
Faróis Xenon/Litronic,Estofos em Couro preto,
Jantes de aluminio,
Transmissão de 5 velocidades,
4 portas,
Sensor de estacionamento PTS Parktronic,
Assento condutor/Acompanhante ajustáveis electronicamente,
janelas eléctricas,
Cortinas traseiras,
Assentos dianteiros aquecidos,
Tracção à frente,
Filtro de ventilação interior,
Encosto médio para os braços,
Apoio de cabeças nos bancos traseiros,
ESP,
Radio/Leitor de CDs,
Sistema Audio,
Tempomat,
Sensor de accionamento
Limpa-Vidros,
Pacote Comunicação,
Computador de bordo,
Indicador de temperatura ambiente,
Faróis de nevoeiro,
Dispositivo de limpeza dos faróis,
Espelhos retrov.
Ext. de accionamento el.,
Espelhos retrovisores aquecidos,
Vidros de protecção térmica,
Vidros de isolamento térmico,
SFC Telecomando,
Sistema de fecho centralizado,
Dispositivo de fecho assistido,
Dispositivo de alerta anti-roubo,
Sistema Bloqueador de Arranque,
Volante ajustável,
Penus largos,,
ABS,
Direcção Assistida,
4 Airbags,
3° farolim do travão,
Catalisador

Encontraram algum problema no audi a4 2001?

Absolutamente nada, depois de muita pesquisa na Internet em busca de possíveis problemas que este audi tenha, a resposta é zero problemas, ainda não encontrei que se queixasse do audi a4 de 2001, uma das únicas coisas ditas é que pode consumir muito óleo!

Comentários gerais encontrados?

”A primeira coisa que impressiona é o quão rápido esse carro parece, sim, eu sei que é um queimador de óleo, mas ele executa o contrário do que você esperaria de um motor de 1.9litros. Está bem assim a valores de 0-60, são ligeiramente mais lentos do que o motor 1.8 turbo a gasolina, eu levei os dois para a estrada e quase não se sente diferença, mas os técnicos dizem que o diesel é mais lento.”
”Eu pensei que isto estava só na minha cabeça, até que falei com outro proprietário de um audi a4 2001. A 95 quilómetros por hora, o carro parece começar sua segunda onda e corre até 110 numa rapidez impressionante. Muito bom se você está na estrada e precisa sair do caminho rapidamente.”

”Este Audi a4 tem um excelente desempenho e os consumos são impressionantes, unca pensei que um Audi tivesse uns consumos tão baixos”.

“Eu sou um enorme fã da Audi, eu tive no total três deles, um Audi 80 1,6, um A4 1.9TDi de 2001 e agora tenho o novo A4, devo dizer, o A4 2001 é completamente diferente de todas as outras versões. A Audi tem feito algumas melhorias significativas no manejo e áreas de actuação, onde o antigo A4 saltaria cantos arredondados, este é uma rocha sólida.”

”Eu não acho que amo o formato A4 novo tanto como o antigo, você tem que admitir que foi um belo carro.”

”Nem tudo é perfeito, porém, recentemente, alguém me deu a honra de andar na parte de trás, e afinal é perfeito, adorava ter um para mim.”

”Enquanto o meu A4 2001 estava na loja, eles deram-me um A2 novo agradável de conduzir em torno de 1,4 polegadas Foi divertido por um par de dias. Depois chegou o grande dia, onde já pude trazer o meu Audi A4 novo para casa, é impressionante, para além do enorme conforto, senti uma diferença muito grande no consumo de combustível. Para quem quiser comprar carro aconselho vivamente comprar um Audi, e se for o A4 então melhor ainda.”

Opinião pessoal:

O audi a4 modelo de 2001 foi, para mim, um dos melhores carros que saiu para o mercado até aos dias de hoje. Ao longo da minha vida já experimentei muitos automóveis, pois sou dono de um stand, como devem imaginar já me passaram pelas mão centenas ou milhares de carros, e dessas centenas ou milhares o que mais me espantou foi o audi a4 de 2001, uma verdadeira máquina, não existe outro igual.

Conforto até dizer chega, a audi trabalhou bem e já é marca sua o conforto que oferece através dos seus modelos, mas neste esmerouce, nunca vi bancos iguais, o a4 que me passou pelas mão durante vários anos, trazia bancos aquecidos em pele, o formato dos bancos foi feito como nunca vi noutros, as costas encaixavam de tal maneira que mais parecia um sofa. Ao conduzir o audi a4 2001 sentia-me melhor do que se tivesse sentado no sofa a ver um bom filme.

O motor nem se ouvia, mas quando querias puxar por ele, ele não te dizia que não, andava sempre, incansavel, era um 1900cc a disel, nunca vi coisa tão fiavel, nunca me deixou mal, era so meter gasoleo e andar. As revisões não são as de pior preço, mas também não devem ser as de melhor. Em 8 anos que tive e tenho o veiculo nunca lhe precisei de trocar uma peça, a não ser a correia de distribuição, e este já vai com 220 000km, já por isso estou também a criar este site sobre a minha grande máquina que merece uma homenagem, ao grande audi a4 2001.

130 cavalos a puxar por ele, muita potência, e mesmo assim a fazer consumos de cinco e meio aos cem, e lembrem-se que é um carro a fazer os 9 anos de vida.

Estofos em couro preto, umas cortinas nas janelas de trás para as crianças não apanharem sol dentro do carro, jantes de aluminio muito bonitas, tudo electrico poupando trabalho para o que quer que seja que quisesse fazer, rádio de cd´s, ar condicionado, tudo esta feito para que o condutor e passageiros pudessem desfrutar ao máximo do automóvel e sentissem o conforto que ele oferece, pois é esta uma marca da história da audi, o conforto. Querem comprar carro/automovel? Então comprem o audi a4 de 2001.

Com o aumento da concorrência no mundo automóvel, e com o aumento de vendas e fabricação de automóveis, foi normal a modernização dos veículos, a cada ano que passava os carros eram melhores e ganhavam mais velocidade. Até ao ano 1923 a Audi apenas produziu automóveis com motor de quatro cilindros, e foi neste ano que saiu o primeiro veículo com um motor de seis cilindros, que não demorou muito até ser aprimorado e pouco tempo depois voltou a ser lançado um novo modelo mas este já equipado com um motor de oito cilindros, com 100 CV de potência, era o modelo R.

O modelo R foi anunciado atingindo uma velocidade máxima de 110km/h, e com um potente motor que beneficiava de um elevado binário, conseguindo acelerar dos 8 km/h até à velocidade máxima com a mais elevada relação da caixa de velocidade engrenada, de uma forma suave e progressiva.

J.S. Rasmussen que era dono do império DKW, adquiriu a Audi em 1928, planeando continuar com o trabalho feito até à altura, e produzindo veículos de grandes dimensões. Porém, esta estratégia não foi em frente, sendo rapidamente abandonada, e em vez disso votaram a favor de modelos equipados com motores de menor cilindrada. É então que surge o modelo P (em 1931) em que a grande novidade estava no motor de quatro cilindros de origem Peugeot.

Veja os primeiros modelos Audi

motor audi 6 cilindros

O modelo Type A vinha equipado com um motor de quatro cilindros de 2,6 litros, com 10 a 22 CV de potência, o que já era muito bom para a altura. Logo a seguir ao Type A seguiu-se o Type B, que saiu em 1911, e vinha equipado com o mesmo motor mas já melhorado, o qual vinha agora com uma potência entre 11 e 28 CV. O Type B foi um dos privilegiados modelos que foi posto à prova numa das mais prestigiadas e duras corridas da época, a corrida dos Alpes Austríacos, onde obteve a primeira posição por quatro vezes seguidas, nos anos de 1911 a 1914. estas vitorias foram importantíssimas para a marca Audi, pois conferiram-lhe uma reputação e um estatuto insuperáveis, ficando a partir dai o modelo Type B a ser conhecido e chamado de Alpensieger.

Depois disto, até ao inicio da Primeira Guerra Mundial, a Audi ainda lançou mais seis modelos, todos estes construídos para levar passageiros, já conhecidos pela sua fiabilidade e inovação, também aprimorados no conforto de condução e dos passageiros.
A produção atingiu nesse ano as 754 unidades vendidas, demonstrando assim o enorme crescimento da marca.

Logo após a Grande Guerra, a empresa Audi recomeçou a produção de veículos, já com novas estratégias de fabrico delineadas. Até esta data todos os veículos saídos para o mercado vinham com o volante colocado do lado direito, mas após estudos feitos pela Audi, evidenciou-se que esta não era a forma mais correcta de conduzir, tendo assim a empresa, em 1921, construído o modelo K que foi o primeiro carro a ser comercializado com o volante já colocado do lado esquerdo.

Até aos dias de hoje a empresa veio aumentando substancialmente as unidades de produção, lançando agora todos os anos novos modelos, e vendendo cada vez mais unidades no mercado. E foi em 2001 que saiu o modelo Audi A4 que é o que este site vai retratar.

Veja a História da Audi

Audi

A história da Audi nasceu através do senhor:  August Horch

August Horch deu inicio no final do século XIX, após tirar uma graduação na área de metalomecânica, a um projecto que tinha como intenção a construção de veículos automóveis. Este projecto, ou fundação, teve o nome do próprio inventor, Horch. Foi criado em Zwickau (perto da cidade da Colónia) na Primavera de 1899. E ao contrario do que toda a gente esperava, logo que abriu lançou-se num ritmo que parecia imparável, naquela época não se esperava um crescimento tão grande, tendo produzido cinco diferentes modelos até ao ano de 1909. E foi neste ano que August Horch, alegou ter algumas divergências com os directores da Marca a qual emprestou o seu próprio nome, e decidiu então abandonar este projecto e lançando-se numa nova actividade.

Entretanto com todos os contratempos e problemas que teve suscitados pela utilização do seu nome pela empresa que havia criado e onde tinha trabalhado até ali, teve que baptizar a nova empresa com outro nome, foi então que lhe deu o nome Audi, que tem o mesmo significado que o seu nome Horch mas traduzido em latim.

E foi assim que nasceu uma das que viria a ser das maiores empresas de construção de automóveis, reconhecida em todo o mundo, devido à sua qualidade de fabricação, e aos seus modelos, de onde nascerá o audi A4 do ano de 2001.

Horch/Audi